红外成像仪：红外热像仪对电力机车车头的检查应用
随着社会的发展我国电力机车，目前飞快发展。电力机车因其功率大、速度快、运载能力高等优点近年来在铁路运行系统中所占的比例越来越高，电力机车内部有大量的电力设备，其运行时会产生很大的热量，同时由于连接件松动、设备问题等原因将造成机车故障，严重时会导致事故的发生，红外热像仪可以在机车停车间隙进行巡检，及时发现机车内部的设备隐患，避免事故的发生。
为了保障行车安全电力车的检查必须做得很细不能马虎。由于电力机车内部有大量的电力设备及机械设备，如果发生过热导致设备故障将会使机车停运，严重时将引发行车事故，所以当机车完成运输任务后，均需要进行短暂的设备巡检，保证行车安全。
那么电力车需要对哪些设备进行温度检测？
电力机车一般由下列部分构成：总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等。因电力机车车型较多，现以韶山3型（SS3）电力机车为例，该型车内部涉及到红外热像仪检测的部件主要有：主变压器、调压开关、变流装置、牵引电动机、电子控制柜、制动电阻柜等。
怎么用红外成像仪做好好电力机车的检测？
电力机车在运行时是不允许进行检测的，只有在进站后会有20至30分钟的检测时间，所以我们建议：
1 检测前做好检测目标的排序，尽量做到一条路线将所有的检测点都包含在内。
2 掌握主要设备正常运行时的温度范围，这样在遇到问题点时可以快速做出判断。
3 注意安全，虽然机车停止电动机运行，但有部分用电设备依旧带电，部分设备同时还有高温（如主变压器大功率调压电阻）。
4 部分接点因断电后温度下降，若与同类接点相比有温差，就算差异不是很大，也需要关注。
5 机车内部分区域比较暗，最好请带上照明工具。
红外热像仪机车温度检测的优势
红外检测具有远距离、不停电、不接触、不解体等特点，给电力机车设备状态监测提供了一种先进手段。
——杰创立红外成像仪
